Project:
Stationsplein Haarlem

Opdrachtgever:
Gemeente Haarlem, STB/PMB

Planteam:
Oriol Casas, Paul Kersten, Lucia Longoni
i.s.m. Lichtontwerpers.nl, Goudappel Coffeng

Ontwerp:
2009; uitvoering vanaf 2010

Download projectblad:

Het stationsplein van Haarlem wordt vrij algemeen beschouwd als zo ongeveer het lelijkste en meest onherbergzame gedeelte van de binnenstad. Het prachtige monumentale station, door velen als het mooiste station van Nederland gezien, wordt geen eer aan gedaan door de omgeving. Dit was voor de gemeente Haarlem dan ook de redenen om het stationsplein en omgeving grondig te vernieuwen. Uit een aantal visie’s van gerenommeerde bureau’s, is de visie "Gisteren is Morgen" van wUrck geselecteerd voor uitwerking en realisatie. Een fantastische opgave mede omdat het ontwerp van wUrck voor Europa’s grootste ondergrondse fietsenstalling onder het plein inmiddels al in uitvoering is. Door beide opgaven te integreren wordt de kracht van wUrck op gebied van integraal ontwerp optimaal ingezet.

Wij hebben ons laten inspireren door de architectonische kwaliteit van het Station en de openbare ruimte van de binnenstad van Haarlem. Met onze visie van vandaag willen wij van "gisteren" weer "morgen" maken! Wij verwijzen daarmee naar de situatie waarin sprake was van een Stationsstraat en een zicht op het station in lengterichting.

Voor de gebieden die grenzen aan de binnenstad is aangesloten op de materialen van de binnenstad. Voor het stationsplein is echter gekozen voor een afwijkend materiaalgebruik. Baksteen als 'hoofdmateriaal', kenmerkend voor de Haarlemse binnenstad, maar met nieuwe patronen en natuurstenen details. Het stationsplein krijgt zo een sterke eigen identiteit binnen het Haarlemse stadsweefsel.

Voor de busbaan is gekozen voor natuursteen als contrasterend materiaal. Het moet duidelijk zijn waar het domein van de bus is maar het mag in onze ogen geen beton of asfalt zijn. Deze materialen hebben teveel een infrastructureel karakter dat niet past in een verblijfsgebied met een sterke historische lading. Daarom is gekozen voor prachtige granietbanen, die sterker, slijtvaster, duurzamer en veel fraaier zijn dan beton of asfalt. Naast een prachtige verharding willen we bijzonder meubilair toepassen aansluitend op de historische context maar niet oubollig en met een eigen identiteit die het stationsplein verdient. Het busplein krijgt een bijzonder vormgegeven "front" dat een eenheid maakt van de dynamische reizigersinfo.

Natuursteen banen "De Sporen" refereren naar treinrails in het station en accentueren de richting waarmee de bezoekers van Haarlem de stad binnenkomen en waarlangs ze vertrekken. Op het plein accentueren de sporen in het horizontale vlak de ruimtelijke geleding maar het zijn ook de "magneten" die de verschillende componenten binden. De sporen bestaan uit lange natuurstenen banen met daarin opgenomen o.a. de bomenrijen en het straatmeubilair zoals banken en afvalbakken, reizigersinfo, maar ook verlichting en afwatering wordt in de sporen opgenomen.

Het ontwerp is tot stand gekomen door een intense samenwerking tussen wUrck en de gemeente Haarlem. De verkeerskundige inbreng van Goudappel Coffeng en de lichtvisie van Lichtontwerpers.nl heeft hierbij een belangrijke bijdrage geleverd aan een gedegen realistisch en maakbaar ontwerp.

[ naar boven ]